Asphaltfertiger kaufen: Geprüfte Gebrauchtmaschinen von werwie für jeden Einsatz

Jede Maschine durchläuft in unseren Werkstätten einen strukturierten Inspektionsprozess. Wir messen und dokumentieren die Restlebensdauer kritischer Verschleißkomponenten: Blechstärke der Einbaubohle, Zustand von Tamper und Pressleisten, Funktion der Elektro- oder Gas­bohlen­heizung, Laufwerk/Bereifung sowie Hydraulikdruck und Nivelliersysteme (z. B. Niveltronic). Sämtliche Messwerte und Prüfergebnisse stellen wir Ihnen vor dem Kauf transparent im Prüf­bericht zur Verfügung.

Ja. Wir prüfen die Dokumentation der Voreigentümer, Servicenachweise und – wo verfügbar – Telematikdaten und Steuergeräte-Protokolle, um die ausgelesenen Betriebsstunden auf Plausibilität zu prüfen. Sie erhalten von uns eine ehrliche Offenlegung der bisherigen Einsatzart und bekannten Historie der Maschine.

Neben einer fachgerechten Aufarbeitung bieten wir klare Vereinbarungen zum Zustand bei Über­gabe. Durch unsere 5 Standorte (Konz, Bad Hersfeld, Neckarsulm, Achstetten, Berlin) sichern wir Ihnen eine langfristige Ersatzteilversorgung, schnelle Unterstützung durch Servicetechniker sowie auf Wunsch die Organisation von Transport, Exportformalitäten und eine Einweisung vor Ort.

Der Kaufpreis richtet sich nach Baujahr, Betriebsstunden, Ausstattungsgrad (z. B. Hoch­ver­dichtungs­bohle) sowie der Fahrwerksart. Da jede Maschine und jedes Bauprojekt individuelle Anforderungen stellt, nennen wir keine pauschalen Preisspannen. Gerne unterbreiten wir Ihnen auf Anfrage ein maßgeschneidertes Angebot. Bei einem geprüften Gebrauchten profitieren Sie in jedem Fall von einer drastisch geringeren Kapitalbindung bei sofortiger Einsatzbereitschaft.

Entscheidend sind die Wahl der passenden Bohle (z. B. TV mit Tamper und Vibration oder TP1/TP2 Hochverdichtung) und die korrekte Einstellung der Bohlenheizung sowie der Nivellierautomatik. In Kombination mit einem vor geschalteten Materialbeschicker wird zudem die mechanische und thermische Entmischung verhindert, da Anfahrstöße durch LKW eliminiert werden.

Zu den primären Verschleißteilen gehören Bohlenbleche, Tamperleisten, Bodenbleche der Kratzer­bänder sowie die Schneckenflügel. Im Rahmen unseres Beratungsgesprächs und anhand des Prüfberichts zeigen wir Ihnen exakt auf, welche Komponenten wie viel Restlebensdauer aufweisen, sodass Sie Folgekosten für die nächsten 500 bis 1.000 Betriebsstunden präzise einkalkulieren können.